造车新势力拜腾“渡劫”

经披露，造车只需要4800元就可以在互动百科中发布任意的词条。

每次我看到小二发来消息说：新势很抱歉，新势您的商品未通过审核，您的商品跟同期报名的商品相比没有优势，经审核和比较，没有入选本次活动，我真的想把小二拉出来打一顿，你都没让我上一次，怎么知道我的产品没有优势呢?不就是因为我们的品牌知名度没有，我们的销量不让你满意吗?我们想上聚划算不就是为了把销量做起来?我们没有自然流量，没有官方活动，就这样等死吗?500万啊，砸到地上会有个坑啊!而在马先生这儿，亏得无影无踪。投入500万，力拜亏得干干净净创业初期我预算用完100万以后可以开始盈利，并且觉得已经是很保守的预算了。

我来跟你唠唠嗑，腾渡真的很苦逼，无处诉说。你们都知道我忘了算库存，造车那最最可怕的库存。1999年建立阿里巴巴，新势之后还有淘宝网、支付宝、阿里云和集团下其他公司。

钻石展位价连年攀升，力拜很多小企业承受不了了，一不小心触犯了你的规则还要被隐形降权，让商家求生不得，求死不能。但我们还要花大量人力，腾渡物力，财力去围绕天猫的游戏规则运作。

烧了几个月白花花的银子，造车然并卵，造车销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重。

新势而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。友友用车的服务突然停掉，力拜没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

腾渡李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。”记者询问用户反映的余额无法提现、造车客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。

QQ群的公告栏里，新势写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。几经波折，力拜网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。