3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　简单的理解domain就是一个站点的反链域，买车也可以叫做站点的反向链接域名，买车而查询出来的搜索结果就是与之匹配的反向链接域名的数量(同一个网站可以被多次计算)。

新浪新车取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、汽车某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，汽车我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

悲剧的是，折起百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。这可能也算是百度高明的地方，买车这些鸡肋的小站、买车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。第一类，新浪新车小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

百度取消新闻源的消息一出来，汽车很多人就在讨论，汽车这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，折起百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，折起所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

所以，买车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，新浪新车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。汽车取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

第一类，折起小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。 百度以及百度们的套路，买车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

document.writeln('关注创业、新浪新车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。想想也是，汽车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，汽车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。