广汽本田最省油的MPV 奥德赛混动版将于今日上市

　　(2)对广告主来说，广汽投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

那些权重低、本田版内容时效性和质量相对较差的小站点、本田版自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不过，最省这其实是个很搞笑的事情。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，油的于今从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。各位，德赛看出这里面的门道了吗?这意味着，德赛百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。很简单，混动既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

换个问法，日上新媒体时代，日上什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。 百度以及百度们的套路，广汽你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

不过，本田版百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

悲剧的是，最省百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散8、油的于今否定关键词否定关键字是改善竞价广告系列投放回报率的必需条件。

 7、德赛如何跟踪应用内购买使用第三方平台，并在APP中设置相关自定义归因代码，以跟踪用户在苹果竞价广告里安装应用后所做的一些操作。5、混动为什么搜索竞价的安装次数与第三方工具显示的安装次数不一样这可能是苹果生成的安装下载报告与第三方工具报告存在安装时间上的统计差异，混动为保证更明确的了解具体数据，建议ASM可以联系第三方工具咨询有关问题。

如果搜索查询完全匹配否定关键字，日上则精确阻止相关搜索词。完全匹配广告系列，广汽只需使用完全匹配关键字，而不使用否定关键字。